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近日，南寧至玉林高鐵（以下簡稱「南玉高鐵」）建設項目喜訊頻傳，繼8標段7月8日開始採用架橋機架梁後，12日，清灣江特大橋連續梁成功合龍（註釋：從兩端開始施工，最後在中間接合，稱「合龍」。），成為南玉高鐵全線首個合龍的連續梁；而茶山隧道也於7月11日正式貫通，成為了南玉高鐵玉林段首個貫通的隧道，標誌著南玉高鐵建設進程又向前邁進了一大步。

7月12日，為慶祝南玉高鐵首個連續梁成功合龍，清灣江特大橋連續梁合龍慶祝活動在南玉高鐵清灣江特大橋施工現場舉行。

「我們從2020年10月12日完成了清灣江特大橋的0號塊施工後，今天終於實現了一聯（48米+80米+48米）連續梁順利合龍。」中鐵一局南玉高鐵8標項目經理部總工程師魏玉虎表示，清灣江特大橋全長2.568公里，由於橫跨清灣江的跨度距離較大，因此必須採用掛籃懸臂灌注法施工。清灣江特大橋不僅是南玉高鐵全線開工的首座橋樑，也成為了南玉高鐵首座連續梁成功合龍的橋樑。

「當前8標段的主要施工內容除了隧道的開挖以外，橋樑方面已經開始從線下工程向線上工程轉化。」中鐵一局南玉高鐵8標項目經理部常務副經理彭銳介紹。

由中鐵一局承建的南玉高鐵茶山隧道工程，位於北流市大里黃鱔沖村和新圩鎮燕子坡村之間的茶山，全長379.75米，由出口向進口方向單頭掘進，於7月11日18時40分成功貫通，是南玉高鐵項目玉林段第一座貫通的隧道。